Óbudai Autójavító Kft. - Audi Centrum BudapestAudi

405 nap az első vázlattól a vezethető prototípusig: az Audi Nuvolari* révén az Audi járműfejlesztése új sebességfokozatra kapcsolt. A werkfilm a kezdeti koncepcióötletektől a fejlesztésen és a tesztelésen át az Audi Revolut F1 Team versenyzőivel végzett tartóssági tesztekig, valamint a dél-franciaországi világpremierig követi végig a projekt útját.

Eddigi legnagyobb SUV-modelljével az Audi első alkalommal használja a 9-es modellszámot, és stratégiai jelentőségű új modellel bővíti portfóliójának felső szegmensét. Az új Audi Q9 egyetlen modellben egyesíti a tágas belső teret, a hajszálpontos vezethetőséget és a legújabb technológiai innovációkat. A legfontosabb újdonságok közé tartoznak a harmadik generációs, ívelt digitális OLED hátsó lámpák, a második sor különálló elektromosan állítható ülései, az automata ajtók, a kéz nélküli vezetést lehetővé tevő adaptív vezetéstámogatás plusz csomag, valamint az Audi történetének legnagyobb panorámateteje1. A kifinomult futóműhöz és a quattro összkerékhajtáshoz rendkívül hatékony hajtásláncok társulnak, így szinte bármilyen útfelületen figyelemre méltó teljesítményt és magabiztos menetstabilitást garantálnak. Az SUV már rendelhető. A 180 kW teljesítményű Q9 TDI belépőára Magyarországon 42 242 780 Ft.

Az Audi Q3 gazdagabb alapfelszereltséggel, új digitális funkciókkal és megújult csomagstruktúrával lép a 2027-es modellévbe. A Q3 modellhez első ízben rendelhető 10,9 colos utasoldali kijelző, emellett továbbfejlesztett vezetéstámogató rendszerek, alapfelszereltségként kínált ülésfűtés és tolatókamera is elérhető. A hálózatról tölthető hibrid változat növelt vontatókapacitást kínál. A Q3 az „Auto Motor und Sport” magazin olvasóinak szavazatai alapján a 2026-os „Best Car Awards” kompakt SUV/terepjáró kategóriájának első helyezettje lett. A modell bevált erősségeire épít, miközben a mindennapok sokoldalú társaként megőrzi jellegzetes karakterét.

Az A2 e-tron minden idők leghatékonyabb Audija. A WLTP-mérés szerint a jövőbeli elektromos kompakt modell 140 kW-os teljesítményváltozata az opcionális hatékonysági csomaggal 100 kilométerenként 12,8 kilowattóra ideiglenes fogyasztási értéket ér el. Ezt a továbbfejlesztett hajtástechnológia, az átgondolt légellenállási kialakítás, valamint a mindennapi használatra optimalizált akkumulátor teszi lehetővé.

Több mint 20 versenyhétvége, globális ellátási láncok, feszített határidők és geopolitikai feszültségek – ráadásul folyamatos a nyomás, hogy minden egyes alkatrész hajszálpontosan a megfelelő helyre érkezzen: a Forma–1 világa messze túlmutat a csúcstechnológiás fejlesztéseken, hiszen a száguldó cirkusz a logisztika számára is a létező legkeményebb tesztpálya. Az Audi Revolut F1-es csapat versenypályákon megélt kihívásai közül sok az Audi ellátási láncáért felelős csapata számára is ismerős – csupán a méretek mások. A logisztikai szakértők beszélgetéséből kiderül, mit tanulhat egymástól a két világ.

Az új Audi RS 5 a legmagasabb szintű teljesítménytképviseli – és egy olyan fejlesztési együttműködést, amely országhatárokon átívelve jött létre.Az AUDI AG neckarsulmi motorfejlesztése és a győri Audi Hungaria közötti szorosegyüttműködés jól mutatja, hogyan válik valósággá a high-performance kategória a műszakikiválóság, az átlátható folyamatok és a személyes bizalom által.

Az új Audi A6 allroadot markáns karakter jellemzi. Az immár ötödik generációjánál tartó sokoldalú modell minden eddiginél erőteljesebb benyomást kelt: tekintélyt parancsoló kiállását a 11 centiméterrel szélesebb karosszéria, az akár 21 col átmérőjű könnyűfém keréktárcsák és az allroad-specifikus dizájnelemek határozzák meg. Az adaptív légrugózással, összkerékkormányzással és quattro összkerékhajtással felszerelt új A6 allroad bármilyen terepen magabiztos haladást tesz lehetővé. A háromliteres V6 TDI* és a most először elérhető hálózatról tölthető hibrid hajtáslánc egyaránt elektrifikált; ennek köszönhetően a nagy hatékonysághoz erőteljes teljesítmény társul.

A Concept C bemutatásával az Audi ismét magasabbra teszi a lécet. A nemzetközi porondon aratott siker és a széles körű elismerés újfent bizonyítja a márka formabontó, jövőbe tekintő dizájnkoncepciójának létjogosultságát. Ezek az elismerések nem csupán a holisztikus formatervezési koncepciónak szólnak, hanem az olyan kulcsfontosságú innovációknak is, mint a világítás dizájnja vagy az elektromobilitás újraértelmezése. Együttesen a tanulmány egységes, minden részletre kiterjedő karakterét, valamint a nemzetközi dizájnvilágban betöltött meghatározó szerepét testesítik meg.

Audi Nuvolari: Bemutatkozik az Audi első szupersportmodellje, amely nagyteljesítményű hibrid hajtáslánccal lép a nagyközönség elé

Az új Q7 modellel az Audi egy rendkívül sikeres örökségre épít az SUV-szegmensben. A közkedvelt modell harmadik nemzedéke a sűrű hétköznapoktól a laza hétvégi kiruccanásokon át a hosszabb utakig minden helyzetben megbízható társ. A Q7 új mércét állít a térérzet, a menetdinamika, a kényelem és a technológia terén. Ugyanez igaz az összetéveszthetetlen külső formavilágra is, amelyet karakteres sziluett és látványos digitális világítástechnika jellemez. Az öt-, hat- vagy hétüléses kivitelben elérhető Q7 maximális sokoldalúságot és kiváló használhatóságot biztosít a mindennapokban.

Egyes járművek esetében a belső tulajdonságok még a lenyűgöző teljesítményadatoknál is beszédesebbek. Ilyen az Audi első nagyméretű SUV-modellje is a full-size kategóriában. Az új Audi Q9 központi eleme a tágas, exkluzív belső tér, amely a családi használat, az üzleti utak és a hosszú utazások során egyaránt nyugalmat kínál minden utasnak. Az Audi új csúcsmodellje – amelynek ajtói első alkalommal elektromosan működtethetők – akár hétüléses belsőt rejt, kényelmes hozzáférést biztosít a harmadik üléssorhoz, és nagyméretű, világítással ellátott panoráma napfénytetőt kapott, amelynek áttetszősége igény szerint állítható. A zenehallgatás az új 4D hangrendszerrel magával ragadó élménnyé válik. A Q9 körülbelül két hónap múlva kerül piacra, de egy dolog már most világos: amint helyet foglal benne, kezdetét veszi az utazás.

A négykarikás márka átalakulása a száguldó cirkusz betétfutamaival párhuzamosan, a helyszínen is feltárult a közönség előtt: A Miami Nagydíjon debütált az Audi RS 5, amely a nagyközönség számára indított élményautózás legújabb főszereplője. A Forma–1 jelenlegi erőforrásaihoz hasonlóan ezt a modellt is villamosított hajtáslánccal vértezték fel.

Az új Audi RS 5 hajtásáról egy moduláris, nagy teljesítményű hálózatról tölthető hibrid rendszer gondoskodik. A vadonatúj hátsó transaxle egység az elektromechanikus nyomatékszabályozásnak köszönhetően kiváló vezetési dinamikát biztosít. Ezt dinamikus nyomatékszabályzóvól szerelt quattro rendszernek nevezzük. Ez a világelső technológia szinte észrevétlenül hangolja össze az oldalirányú nyomatékelosztást: ezredmásodpercek alatt osztja el a hajtóerőt a kerekek között, hogy a vezetés még extrém körülmények között is agilis és jól kontrollálható maradjon. Fékezés, ívre fordulás, majd kigyorsítás közvetlenül a kanyar legélesebb szakasza után: az új Audi RS 5 elektromechanikus nyomatékszabályozása sportos vezetésnél mutatja meg igazán, mire képes. Az új rendszernek mindössze 15 ezredmásodpercre – nagyjából egy szemvillanás tizedére – van szüksége ahhoz, hogy pontosan reagáljon bármilyen vezetési helyzetre.

Jövőbe mutató stílus, magával ragadó formák és tűéles vonalvezetés: az Audi formatervezőit mindig is egy határozott esztétikai vízió vezérelte. A dizájn mára több lett puszta megjelenésnél; a márka DNS-ének legmélyebb rétegeit határozza meg. Ami később könnyednek és egységesnek hat, az nem csupán a tervezőasztalon, egyetlen tollvonással született meg. Sokkal több ez puszta tervezésnél: egy komplex kreatív munkafolyamat végeredménye. Az Audi Design az évtizedek során ikonikus sorozatgyártású modellek sorát hívta életre, miközben lenyűgöző könnyedséggel alkotta meg azokat a prototípusokat és tanulmányokat is, amelyek mára a márka rajongóinak körében valóságos legendává nemesedtek.

A sikeres világpremier után az Audi RS 5 immár valós körülmények között, a marokkói menetpróbán is demonstrálta dinamikus menetképességeit. A Circuit de Marrakech aszfaltján és az Atlasz-hegység szerpentinjein az Audi Sport első nagy teljesítményű, hálózatról tölthető hibridje megmutatta valódi erejét: kompromisszummentes teljesítményt, precizitást és a sémákat megtörő, villamosított sportosságot vonultatott fel.

Audi 2026 őszén mutatja be az új A2 e-tront, amellyel egy tisztán elektromos, kompakt kategóriás belépőmodell-családdal bővíti kínálatát. Az ingolstadti gyártósorokról legördülő A2 e-tron új lendületet ad az Audi modellválasztékának, egyúttal minden eddiginél elérhetőbbé teszi a prémium elektromos közlekedés élményét. Az első dizájnterveken már kirajzolódik a modell jellegzetes sziluettje.

A legendás öthengeres motor 50 éves jubileumát ünnepli az Audi Sport, aminek tiszteletére egy exkluzív különleges szériát leplez le: az RS 3 competition limited* modellt. A 750 példányban készülő modell a négykarikás márka öt évtizedes sikertörténetét testesíti meg. A soros öthengeres motor egyedülálló a szegmensben, ami a kimagasló teljesítmény és az összetéveszthetetlen hangzás kombinációjának köszönhető. Menet közben az RS 3 competition limited* az állítható futóműnek és a merevebb hátsó kanyarstabilizátornak köszönhetően maradéktalanul igazolja sportos felmenőit. A látványt meghatározó kiegészítő karbonelemek sem hagynak kétséget a jármű képességei felől. Az exkluzív utastérrel párosulva a különleges kiadás hamisítatlan érzelmeket ébreszt.

Felejthetetlen dátum és mérföldkő a négy karika életében 2026. március 08., mert az Audi Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjon mutatkozik be a Formula 1-ben. A motorsport királykategóriájában való részvétel hűen mutatja be az Audi átalakulását a versenypályán és azon kívül is.

Az Audi A3 1996-os bemutatása óta meghatározó szerepet tölt be a márka kínálatában: a prémium kompakt kategória egyik úttörőjeként új ügyfélkört szólított meg. A modell 30 éve képviseli az elérhető prémium mobilitást, a márka egyik meghatározó modelljeként. Az Audi 2026-ban új, kiemelten kedvező árú modellekkel bővíti kínálatát Magyarországon. Az „Audi A3 Core” néven bevezetett különleges kiadások célja, hogy még szélesebb ügyfélkör számára tegyék elérhetővé a prémium mobilitás élményét – csaknem 14%-os listaár csökkentést követően már bruttó 9 998 999 forinttól elérhetők Magyarországon.

Márciustól az Audi saját gyári csapattal indul a Forma–1-ben. A motorsport királykategóriájában történő debütáláshoz időzítve a rajongók a csapat iránti lelkesedésüket és támogatásukat öltözködésükkel is kifejezhetik. Az adidas x Audi Revolut F1 Team szurkolói és csapatruházati kollekció hamarosan kapható webshopunkban.

Az új Audi RS 5 az Audi Sport első nagyteljesítményű hálózatról tölthető hibridje (PHEV) – igazi RS ismertetőjegyekkel, és a hozzá méltón, finomhangolt hibridtechnológiával. Akár kanyargós hegyi utakon autózik, akár hosszú autópálya-szakaszokat gyűr le, vagy épp elektromos módban szeli át a várost – az RS 5 rendkívüli mozgékonysággal és figyelemre méltó pontossággal ural minden szituációt. A vezetési dinamika rendkívül tág spektrumát nyújtja, így a kényelmes mindennapi útitárs és a nagy teljesítményű sportmodell szerepében is helytáll.

A hőmérő éppen nulla Celsius-fokot mutat, miközben egy tucat újságíró gyülekezik a müncheni repülőtér egyik parkolójában. Hat Audi Q5* – két SUV és négy Sportback – várja a kijelölt járművezető párosokat egy alpesi road trip-re. A flotta szinte a teljes motorválasztékot lefedi: négy benzines, SQ5* csúcsmodell – két Sportback és két SUV –, valamint további két Sportback, az egyik benzines, a másik dízel. Mindkét SQ5 SUV*-ra Audi Genuine tetőbox került, a sításkák pedig a hátsó ülések lehajtása után gond nélkül elférnek a csomagtérben. A csomagok és a sportfelszerelések elpakolása gyorsan megoldható. A hóborította téli tájakon át vezető, kihívásokkal teli útvonalon a Sportback és az SUV is megmutathatja, mire képes. A célállomás: az ausztriai Zell am See.

Az Audi Revolut F1 Team sikeresen indította be a 2026-os szezonra szánt versenyautót – ez fontos mérföldkő a Forma–1 világbajnokság felé vezető úton. Az Audi erőforrásának első beindítására a 2025. december 19-én került sor Hinwilben. Ez az esemény jelképezi a projekt tervezési fázisából a dinamikus megvalósításba való átmenetet.

Az Audi bővíti a hajtáslánc-választékát az Audi Q5 modellhez (átlagos üzemanyag-fogyasztás l/100 km-en: 6,8–5,8 (34,6–40,6 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás grammban: 177–153 (284,9–246,2 g/mérföld); CO2-osztály: G–E) és az Audi A6 modellhez (100 kilométerre jutó kombinált üzemanyag-fogyasztás literben: 6,1–5,3 (38,6–44,4 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás grammban: 165–140 (265,5–225,3 g/mérföld); CO2-osztály: F–E) egy háromliteres V6-os dízelmotorral, amely 220 kW (299 lóerő) teljesítményt és 580 Nm nyomatékot ad le. Elsőként találkozik az akár 18 kW-os (24 lóerős) teljesítménytöbbletet adó MHEV plus technológia az elektromos kompresszor erejével. Az új motor minden eddiginél magasabbra teszi a mércét. A három elektromos komponens együttműködése egyszerre ígér lenyűgöző teljesítményt és páratlan vezetési élményt. Mindkét modell elérhető V6 TDI quattro hajtással.

A Premium Platform Electric (PPE) és a Premium Platform Combustion (PPC) alapjaira épülő Audi modellek a következő modellév elején átfogó hardver- és szoftverfrissítést kapnak. Új funkciókkal bővülnek az A5, A6, Q5, A6 e-tron és Q6 e-tron modellek.

115 nappal első Forma–1-es futama előtt az Audi már ízelítőt adott abból, milyen lesz a márka jelenléte az autósport csúcskategóriájában, a müncheni Brand Experience Centerben. A versenypályán és azon túl is megmutatkozik az a kompromisszumokat nem ismerő letisztultság, ami a jövő Audi modelljeit jellemzi.

Dr. Michael Kruppa, a frontvilágítás fejlesztésének vezetője, több mint tíz éve az Audi különböző fejlesztési területeinek felelőse. Fejlesztőcsapatával együtt jelentősen hozzájárul ahhoz, hogy egy Audi még a rossz látási viszonyok vagy sötétség esetén is a lehető legjobb közlekedésbiztonságot nyújtsa. A beszélgetés során elmondja, mitől lesz jó egy fényszóró – és miben különbözik az új Audi Q3 világítása a versenytársaktól.