Óbudai Autójavító Kft. - Audi Centrum BudapestAudi

Több mint 20 versenyhétvége, globális ellátási láncok, feszített határidők és geopolitikai feszültségek – ráadásul folyamatos a nyomás, hogy minden egyes alkatrész hajszálpontosan a megfelelő helyre érkezzen: a Forma–1 világa messze túlmutat a csúcstechnológiás fejlesztéseken, hiszen a száguldó cirkusz a logisztika számára is a létező legkeményebb tesztpálya. Az Audi Revolut F1-es csapat versenypályákon megélt kihívásai közül sok az Audi ellátási láncáért felelős csapata számára is ismerős – csupán a méretek mások. A logisztikai szakértők beszélgetéséből kiderül, mit tanulhat egymástól a két világ.

Az új Audi RS 5 a legmagasabb szintű teljesítménytképviseli – és egy olyan fejlesztési együttműködést, amely országhatárokon átívelve jött létre.Az AUDI AG neckarsulmi motorfejlesztése és a győri Audi Hungaria közötti szorosegyüttműködés jól mutatja, hogyan válik valósággá a high-performance kategória a műszakikiválóság, az átlátható folyamatok és a személyes bizalom által.

Az új Audi A6 allroadot markáns karakter jellemzi. Az immár ötödik generációjánál tartó sokoldalú modell minden eddiginél erőteljesebb benyomást kelt: tekintélyt parancsoló kiállását a 11 centiméterrel szélesebb karosszéria, az akár 21 col átmérőjű könnyűfém keréktárcsák és az allroad-specifikus dizájnelemek határozzák meg. Az adaptív légrugózással, összkerékkormányzással és quattro összkerékhajtással felszerelt új A6 allroad bármilyen terepen magabiztos haladást tesz lehetővé. A háromliteres V6 TDI* és a most először elérhető hálózatról tölthető hibrid hajtáslánc egyaránt elektrifikált; ennek köszönhetően a nagy hatékonysághoz erőteljes teljesítmény társul.

A Concept C bemutatásával az Audi ismét magasabbra teszi a lécet. A nemzetközi porondon aratott siker és a széles körű elismerés újfent bizonyítja a márka formabontó, jövőbe tekintő dizájnkoncepciójának létjogosultságát. Ezek az elismerések nem csupán a holisztikus formatervezési koncepciónak szólnak, hanem az olyan kulcsfontosságú innovációknak is, mint a világítás dizájnja vagy az elektromobilitás újraértelmezése. Együttesen a tanulmány egységes, minden részletre kiterjedő karakterét, valamint a nemzetközi dizájnvilágban betöltött meghatározó szerepét testesítik meg.

Audi Nuvolari: Bemutatkozik az Audi első szupersportmodellje, amely nagyteljesítményű hibrid hajtáslánccal lép a nagyközönség elé

Az új Q7 modellel az Audi egy rendkívül sikeres örökségre épít az SUV-szegmensben. A közkedvelt modell harmadik nemzedéke a sűrű hétköznapoktól a laza hétvégi kiruccanásokon át a hosszabb utakig minden helyzetben megbízható társ. A Q7 új mércét állít a térérzet, a menetdinamika, a kényelem és a technológia terén. Ugyanez igaz az összetéveszthetetlen külső formavilágra is, amelyet karakteres sziluett és látványos digitális világítástechnika jellemez. Az öt-, hat- vagy hétüléses kivitelben elérhető Q7 maximális sokoldalúságot és kiváló használhatóságot biztosít a mindennapokban.

Egyes járművek esetében a belső tulajdonságok még a lenyűgöző teljesítményadatoknál is beszédesebbek. Ilyen az Audi első nagyméretű SUV-modellje is a full-size kategóriában. Az új Audi Q9 központi eleme a tágas, exkluzív belső tér, amely a családi használat, az üzleti utak és a hosszú utazások során egyaránt nyugalmat kínál minden utasnak. Az Audi új csúcsmodellje – amelynek ajtói első alkalommal elektromosan működtethetők – akár hétüléses belsőt rejt, kényelmes hozzáférést biztosít a harmadik üléssorhoz, és nagyméretű, világítással ellátott panoráma napfénytetőt kapott, amelynek áttetszősége igény szerint állítható. A zenehallgatás az új 4D hangrendszerrel magával ragadó élménnyé válik. A Q9 körülbelül két hónap múlva kerül piacra, de egy dolog már most világos: amint helyet foglal benne, kezdetét veszi az utazás.

A négykarikás márka átalakulása a száguldó cirkusz betétfutamaival párhuzamosan, a helyszínen is feltárult a közönség előtt: A Miami Nagydíjon debütált az Audi RS 5, amely a nagyközönség számára indított élményautózás legújabb főszereplője. A Forma–1 jelenlegi erőforrásaihoz hasonlóan ezt a modellt is villamosított hajtáslánccal vértezték fel.

Az új Audi RS 5 hajtásáról egy moduláris, nagy teljesítményű hálózatról tölthető hibrid rendszer gondoskodik. A vadonatúj hátsó transaxle egység az elektromechanikus nyomatékszabályozásnak köszönhetően kiváló vezetési dinamikát biztosít. Ezt dinamikus nyomatékszabályzóvól szerelt quattro rendszernek nevezzük. Ez a világelső technológia szinte észrevétlenül hangolja össze az oldalirányú nyomatékelosztást: ezredmásodpercek alatt osztja el a hajtóerőt a kerekek között, hogy a vezetés még extrém körülmények között is agilis és jól kontrollálható maradjon. Fékezés, ívre fordulás, majd kigyorsítás közvetlenül a kanyar legélesebb szakasza után: az új Audi RS 5 elektromechanikus nyomatékszabályozása sportos vezetésnél mutatja meg igazán, mire képes. Az új rendszernek mindössze 15 ezredmásodpercre – nagyjából egy szemvillanás tizedére – van szüksége ahhoz, hogy pontosan reagáljon bármilyen vezetési helyzetre.

Jövőbe mutató stílus, magával ragadó formák és tűéles vonalvezetés: az Audi formatervezőit mindig is egy határozott esztétikai vízió vezérelte. A dizájn mára több lett puszta megjelenésnél; a márka DNS-ének legmélyebb rétegeit határozza meg. Ami később könnyednek és egységesnek hat, az nem csupán a tervezőasztalon, egyetlen tollvonással született meg. Sokkal több ez puszta tervezésnél: egy komplex kreatív munkafolyamat végeredménye. Az Audi Design az évtizedek során ikonikus sorozatgyártású modellek sorát hívta életre, miközben lenyűgöző könnyedséggel alkotta meg azokat a prototípusokat és tanulmányokat is, amelyek mára a márka rajongóinak körében valóságos legendává nemesedtek.

Az Audi 2026-ban új, kiemelten kedvező árú modellekkel bővíti kínálatát Magyarországon. Az „Audi A3 Core” néven bevezetett különleges kiadások célja, hogy még szélesebb ügyfélkör számára tegyék elérhetővé a prémium mobilitás élményét – immár 10 millió forint alatti induló áron.

A sikeres világpremier után az Audi RS 5 immár valós körülmények között, a marokkói menetpróbán is demonstrálta dinamikus menetképességeit. A Circuit de Marrakech aszfaltján és az Atlasz-hegység szerpentinjein az Audi Sport első nagy teljesítményű, hálózatról tölthető hibridje megmutatta valódi erejét: kompromisszummentes teljesítményt, precizitást és a sémákat megtörő, villamosított sportosságot vonultatott fel.

Audi 2026 őszén mutatja be az új A2 e-tront, amellyel egy tisztán elektromos, kompakt kategóriás belépőmodell-családdal bővíti kínálatát. Az ingolstadti gyártósorokról legördülő A2 e-tron új lendületet ad az Audi modellválasztékának, egyúttal minden eddiginél elérhetőbbé teszi a prémium elektromos közlekedés élményét. Az első dizájnterveken már kirajzolódik a modell jellegzetes sziluettje.

A legendás öthengeres motor 50 éves jubileumát ünnepli az Audi Sport, aminek tiszteletére egy exkluzív különleges szériát leplez le: az RS 3 competition limited* modellt. A 750 példányban készülő modell a négykarikás márka öt évtizedes sikertörténetét testesíti meg. A soros öthengeres motor egyedülálló a szegmensben, ami a kimagasló teljesítmény és az összetéveszthetetlen hangzás kombinációjának köszönhető. Menet közben az RS 3 competition limited* az állítható futóműnek és a merevebb hátsó kanyarstabilizátornak köszönhetően maradéktalanul igazolja sportos felmenőit. A látványt meghatározó kiegészítő karbonelemek sem hagynak kétséget a jármű képességei felől. Az exkluzív utastérrel párosulva a különleges kiadás hamisítatlan érzelmeket ébreszt.

Felejthetetlen dátum és mérföldkő a négy karika életében 2026. március 08., mert az Audi Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjon mutatkozik be a Formula 1-ben. A motorsport királykategóriájában való részvétel hűen mutatja be az Audi átalakulását a versenypályán és azon kívül is.

Az Audi A3 1996-os bemutatása óta meghatározó szerepet tölt be a márka kínálatában: a prémium kompakt kategória egyik úttörőjeként új ügyfélkört szólított meg. A modell 30 éve képviseli az elérhető prémium mobilitást, a márka egyik meghatározó modelljeként. Az Audi 2026-ban új, kiemelten kedvező árú modellekkel bővíti kínálatát Magyarországon. Az „Audi A3 Core” néven bevezetett különleges kiadások célja, hogy még szélesebb ügyfélkör számára tegyék elérhetővé a prémium mobilitás élményét – csaknem 14%-os listaár csökkentést követően már bruttó 9 998 999 forinttól elérhetők Magyarországon.

Márciustól az Audi saját gyári csapattal indul a Forma–1-ben. A motorsport királykategóriájában történő debütáláshoz időzítve a rajongók a csapat iránti lelkesedésüket és támogatásukat öltözködésükkel is kifejezhetik. Az adidas x Audi Revolut F1 Team szurkolói és csapatruházati kollekció hamarosan kapható webshopunkban.

Az új Audi RS 5 az Audi Sport első nagyteljesítményű hálózatról tölthető hibridje (PHEV) – igazi RS ismertetőjegyekkel, és a hozzá méltón, finomhangolt hibridtechnológiával. Akár kanyargós hegyi utakon autózik, akár hosszú autópálya-szakaszokat gyűr le, vagy épp elektromos módban szeli át a várost – az RS 5 rendkívüli mozgékonysággal és figyelemre méltó pontossággal ural minden szituációt. A vezetési dinamika rendkívül tág spektrumát nyújtja, így a kényelmes mindennapi útitárs és a nagy teljesítményű sportmodell szerepében is helytáll.

A hőmérő éppen nulla Celsius-fokot mutat, miközben egy tucat újságíró gyülekezik a müncheni repülőtér egyik parkolójában. Hat Audi Q5* – két SUV és négy Sportback – várja a kijelölt járművezető párosokat egy alpesi road trip-re. A flotta szinte a teljes motorválasztékot lefedi: négy benzines, SQ5* csúcsmodell – két Sportback és két SUV –, valamint további két Sportback, az egyik benzines, a másik dízel. Mindkét SQ5 SUV*-ra Audi Genuine tetőbox került, a sításkák pedig a hátsó ülések lehajtása után gond nélkül elférnek a csomagtérben. A csomagok és a sportfelszerelések elpakolása gyorsan megoldható. A hóborította téli tájakon át vezető, kihívásokkal teli útvonalon a Sportback és az SUV is megmutathatja, mire képes. A célállomás: az ausztriai Zell am See.

Az AUDI E5 Sportback ma elnyerte a 2026. évi „Az Év Autója Kínában” díjat, amelyről az iparági média szakértőiből álló zsűri döntött. Az E5 Sportback az újonnan alapított márka első modellje, amely már a bemutatkozást követő egy éven belül elnyerte ezt az elismerést. Az Audi mérnöki kiválóságát ötvözve Kína digitális innovációs ökoszisztémájával, az E5 Sportback tökéletesen megfelel az új kínai vásárlói rétegek elvárásainak.

Az Audi Revolut F1 Team sikeresen indította be a 2026-os szezonra szánt versenyautót – ez fontos mérföldkő a Forma–1 világbajnokság felé vezető úton. Az Audi erőforrásának első beindítására a 2025. december 19-én került sor Hinwilben. Ez az esemény jelképezi a projekt tervezési fázisából a dinamikus megvalósításba való átmenetet.

Az Audi bővíti a hajtáslánc-választékát az Audi Q5 modellhez (átlagos üzemanyag-fogyasztás l/100 km-en: 6,8–5,8 (34,6–40,6 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás grammban: 177–153 (284,9–246,2 g/mérföld); CO2-osztály: G–E) és az Audi A6 modellhez (100 kilométerre jutó kombinált üzemanyag-fogyasztás literben: 6,1–5,3 (38,6–44,4 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás grammban: 165–140 (265,5–225,3 g/mérföld); CO2-osztály: F–E) egy háromliteres V6-os dízelmotorral, amely 220 kW (299 lóerő) teljesítményt és 580 Nm nyomatékot ad le. Elsőként találkozik az akár 18 kW-os (24 lóerős) teljesítménytöbbletet adó MHEV plus technológia az elektromos kompresszor erejével. Az új motor minden eddiginél magasabbra teszi a mércét. A három elektromos komponens együttműködése egyszerre ígér lenyűgöző teljesítményt és páratlan vezetési élményt. Mindkét modell elérhető V6 TDI quattro hajtással.

A Premium Platform Electric (PPE) és a Premium Platform Combustion (PPC) alapjaira épülő Audi modellek a következő modellév elején átfogó hardver- és szoftverfrissítést kapnak. Új funkciókkal bővülnek az A5, A6, Q5, A6 e-tron és Q6 e-tron modellek.

115 nappal első Forma–1-es futama előtt az Audi már ízelítőt adott abból, milyen lesz a márka jelenléte az autósport csúcskategóriájában, a müncheni Brand Experience Centerben. A versenypályán és azon túl is megmutatkozik az a kompromisszumokat nem ismerő letisztultság, ami a jövő Audi modelljeit jellemzi.

Dr. Michael Kruppa, a frontvilágítás fejlesztésének vezetője, több mint tíz éve az Audi különböző fejlesztési területeinek felelőse. Fejlesztőcsapatával együtt jelentősen hozzájárul ahhoz, hogy egy Audi még a rossz látási viszonyok vagy sötétség esetén is a lehető legjobb közlekedésbiztonságot nyújtsa. A beszélgetés során elmondja, mitől lesz jó egy fényszóró – és miben különbözik az új Audi Q3 világítása a versenytársaktól.