Sokoldalú tehetség: az új Audi A6 allroad
Az új Audi A6 allroadot markáns karakter jellemzi. Az immár ötödik generációjánál tartó sokoldalú modell minden eddiginél erőteljesebb benyomást kelt: tekintélyt parancsoló kiállását a 11 centiméterrel szélesebb karosszéria, az akár 21 col átmérőjű könnyűfém keréktárcsák és az allroad-specifikus dizájnelemek határozzák meg. Az adaptív légrugózással, összkerékkormányzással és quattro összkerékhajtással felszerelt új A6 allroad bármilyen terepen magabiztos haladást tesz lehetővé. A háromliteres V6 TDI* és a most először elérhető hálózatról tölthető hibrid hajtáslánc egyaránt elektrifikált; ennek köszönhetően a nagy hatékonysághoz erőteljes teljesítmény társul.
„Az A6 allroad az Audi modellkínálatának ikonikus tagja, amely kezdettől fogva világos koncepciót követ: olyan Audi, amely a mindennapokban kivételes kényelmet nyújt, terepképességei pedig nehezebb terepviszonyok között is érvényesülnek. Mindezt az erre a modellre szabott, változtatható hasmagasságú adaptív légrugózás, valamint a quattro összkerékhajtás teszi lehetővé. Az elektrifikált hajtásokkal az A6 allroad ideális választás mindazoknak, akik aprólékos tervezgetés helyett egyszerűen spontán útnak indulnának” – mondja Rouven Mohr, az AUDI AG műszaki igazgatója.
Az Audi A6 allroad első alkalommal készül széles karosszériával, így minden eddiginél erőteljesebb és markánsabb megjelenésű. A jármű karakteres megjelenését az A6 Avant*-énál 11 centiméterrel szélesebb karosszéria, a nagyméretű könnyűfém keréktárcsák és a jellegzetes allroad dizájnelemek határozzák meg. A karosszéria felső része sportos és elegáns, míg az A6 allroad alsó kialakítása robusztus, praktikus karaktert hangsúlyoz.
Az A6 Avant*-hoz képest 34 milliméterrel megnövelt hasmagasság, az allroad-specifikus adaptív légrugózás, az optimalizált összkerékkormányzás és a szélesebb gumiabroncsok autópályán és murvás úton is stabil, kiszámítható kezelhetőséget biztosítanak.
Az alapfelszereltségként rendelkezésre álló adaptív légrugózás 55 milliméteres állítási tartománya révén a jármű terepképességei széles tartományban érvényesülnek, míg közúton dinamikus és kényelmes menetkomfort érhető el. Ezt a merevebb rögzítésű progresszív kormányzás is támogatja, amely közvetlenebb reakciót és több visszajelzést biztosít.
Az összkerékkormányzás tovább erősíti ezt az érzetet. Alacsony sebességnél az összkerékkormányzás a hátsó kerekeket akár öt fokkal az első kerekekkel ellentétes irányba fordítja, ezzel javítva a manőverezhetőséget és a fordulékonyságot. Közepes és nagyobb sebességnél a hátsó kerekek akár két fokkal az első kerekekkel megegyező irányba fordulnak, ami nagyobb stabilitást és pontosabb kormányzást eredményez.
Az A6 allroad markáns karaktere nemcsak nappal, kívülről érvényesül, hanem éjszaka és az utastérben is. Az A6 allroad modellt prémium színvonalú, magas komfortszintet kínáló utastér, digitális felhasználói élmény, valamint széles körű személyre szabási lehetőségek jellemzik. Ez a világításra és a felszereltségre egyaránt igaz. Az utastér központi eleme az Audi MMI panorámakijelző, amely a 11,9 hüvelykes Audi virtuális vezetőteret és a 14,5 hüvelykes érintőkijelzőt foglalja magában, ami opcionálisan 10,9 hüvelykes utaskijelzővel egészíthető ki. A digitális Matrix LED fényszórók a központi kijelzőn keresztül is személyre szabhatók: A digitális nappali menetfényhez nyolcféle egyedi világítás választható, a hátsó lámpák megjelenése pedig ezekkel összhangban változik. A fényszórók mikro-LED-moduljuknak köszönhetően sáv- és tájékozódási fényt, valamint csúszós útra figyelmeztető jelzést vetítenek az útfelületre, 2.0-ás digitális OLED hátsó lámpák pedig a környezet felé küldött jelzéseikkel növelik a közlekedésbiztonságot. A kiváló hangszigetelés mellett az utastér komfortját számos kényelmi megoldás növeli, köztük az egyedi kontúrülések szellőztető- és masszázsfunkcióval, a négyzónás automata légkondicionáló és a levegőminőség-csomag. A sötétíthető panoráma-üvegtető révén a világos utastér és a hatékony árnyékolás között is lehet választani.
A járművezető és az utasok komfortos utazása mellett a csomagoknak és a sportfelszereléseknek is jut hely az A6 allroad belsejében, vagy annak tetejére rögzítve. Az állítható hátsó ülések, a V6 TDI* esetében az A6 Avant*-hoz képest megnövelt vontatható tömeg, valamint az opcionális tetőkosárral kiegészíthető tetősínek utazáshoz és szabadtéri tevékenységekhez is ideális választássá teszik az A6 allroadot.
Az A6 allroadhoz kínált összes motor elektromosított, és mindegyikhez alapfelszereltségként quattro összkerékhajtás társul, így a teljesítményhez kedvező hatékonyság kapcsolódik. Az A6 allroad e-hybrid esetében (Üzemanyag-fogyasztás (súlyozott, kombinált): 2,9–2,6 l/100 km (81,1–90,5 US mpg); villamosenergia-fogyasztás (súlyozott, kombinált): 16,2–15,7 kWh/100 km; CO2-kibocsátás (súlyozott, kombinált): 67–59 g/km (107,8–95,0 g/mi); CO2-osztály (súlyozott, kombinált): B; üzemanyag-fogyasztás lemerült akkumulátorral (kombinált): 7,7–7,2 l/100 km (30,5–32,7 US mpg); CO2-osztály lemerült akkumulátorral: F) a modellhez első alkalommal elérhető hálózatról tölthető hibrid változat; hajtásláncában egy 185 kW teljesítményű, kétliteres, négyhengeres benzinmotorhoz egy legfeljebb 105 kW teljesítményű villanymotor társul, a rendszer pedig összesen 270 kW (367 lóerő) rendszerteljesítményt és 500 Nm össznyomatékot ad le.
A nagyfeszültségű akkumulátor (bruttó 25,9 kWh; nettó 20,7 kWh) a WLTP szerinti kombinált ciklusban akár 95 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot biztosít. Az akkumulátor váltakozó árammal (AC), legfeljebb 11 kW teljesítménnyel tölthető; a teljes feltöltés körülbelül két és fél órát vesz igénybe. A regeneratív fékezés több fokozatban állítható, a hibrid vezérlésben pedig EV és hibrid üzemmód közül lehet választani. Az akkumulátor kívánt töltöttségi szintje az MMI-n keresztül állítható be.
A 220 kW (299 lóerő) teljesítményű, 580 Nm nyomatékú, háromliteres V6 dízelmotorban (Kombinált üzemanyag-fogyasztás l/100 km-ben: 6,4–5,8 (36,8–40,6 US mpg); kombinált CO2-kibocsátás g/km-ben: 167–153 (268,8–246,2 g/mi); CO2-osztály: E–F) az Audi három elektromosított komponenst alkalmaz: az MHEV plus technológia keretében a szíjhajtású indítógenerátort és a hajtáslánc-generátort, amely akár 18 kW (24 lóerő) többletteljesítményt biztosít, valamint egy elektromos hajtású kompresszort a közvetlen és gyors reakció érdekében. Ennek köszönhetően a V6 TDI* minden vezetési helyzetben meggyőző menetteljesítményt nyújt – elinduláskor, lakott területen kívüli gyorsításkor, előzéskor és autópályán egyaránt.
-
Műszaki újdonság 2026.06.16.Az új Audi RS 5: telephelyeken átívelő motorfejlesztés
További információk -
Újdonság az Auditól 2026.06.14.Négyszeres győzelem: új mércét állít fel az Audi Concept C
További információk -
Újdonság az Auditól 2026.06.14.Nuvolari szupersportmodell: az Audi magasabb sebességfokozatba kapcsol a technológiai megújulás terén
További információk
