A sikeres SUV harmadik generációja: az új Audi Q7-ben egyesül a sokoldalúság és a teljesítmény
Az új Q7 modellel az Audi egy rendkívül sikeres örökségre épít az SUV-szegmensben. A közkedvelt modell harmadik nemzedéke a sűrű hétköznapoktól a laza hétvégi kiruccanásokon át a hosszabb utakig minden helyzetben megbízható társ. A Q7 új mércét állít a térérzet, a menetdinamika, a kényelem és a technológia terén. Ugyanez igaz az összetéveszthetetlen külső formavilágra is, amelyet karakteres sziluett és látványos digitális világítástechnika jellemez. Az öt-, hat- vagy hétüléses kivitelben elérhető Q7 maximális sokoldalúságot és kiváló használhatóságot biztosít a mindennapokban.
„Az Audi Q7* több mint 20 éve a tökéletes prémium SUV megtestesítője. Az új generációval is ezt a küldetést visszük tovább. A járműben a sportos, markáns formavilághoz rendkívül sokoldalú utastér, első osztályú anyagok és technológiák széles kínálata társul” – mondja Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója. „A rugalmasan alakítható, akár hétüléses utastér, a tágas térérzetet biztosító nagyméretű panorámatető és a kiváló minőségű, harmonikusan összeválogatott anyagok tovább hangsúlyozzák a jármű prémium jellegét.
A családi használattól az üzleti utakon át a szabadidős programokig az új Q7* magabiztos teljesítményével minden helyzetben sokoldalú partner, köszönhetően az MHEV plus technológiával és quattro összkerékhajtással szerelt robusztus hajtásláncának.”
2005-ös bemutatása óta az Audi Q7* a jellegzetes quattro teljesítmény és a kiemelkedő hétköznapi használhatóság szinonimája, legyen szó bármilyen terepről. Az Audi a nagy prémium SUV következő generációjában ezeket az erényeket viszi tovább. Impozáns arányainak, magas vállvonalának és a márkára jellemző Singleframe-mel ellátott, markáns orr-részének köszönhetően az új Q7* egyedülálló látvány az utakon.
Belül bőséges tér fogadja az utasokat. A Q7* alapfelszereltségként öt üléssel rendelkezik. Extraként azonban most először két különálló ülés is rendelhető a második sorba. A harmadik sorban elhelyezett két üléssel együtt ez hatüléses elrendezést eredményez, ami tovább fokozza a business class élményt és a kényelemérzetet a hosszú utazások során. Továbbra is opcionálisan rendelhető a kedvelt, hétüléses konfiguráció, amelyben három gyerekülés is elhelyezhető. Minden ülés elektromosan állítható. A csúcskivitel másik kiemelkedő eleme a nagyméretű, állítható átlátszóságú, megvilágított panorámatető.
Az ajtókban és az új középkonzolban található tárolórekeszek még praktikusabbá teszik az Audi Q7*-et a mindennapokban. A nagy méretű dekorbetétekkel ellátott új középkonzol két okostelefon Qi2.2 szabvány szerinti vezeték nélküli töltését teszi lehetővé, és extra nagy pohártartók is helyet kaptak benne. Az ötüléses kivitel csomagtér-kapacitása akár 806 liter. A második üléssor lehajtásával a rakodótér akár 2075 literre bővíthető. A hétüléses kivitel a második sor mögött akár 722 literes csomagteret, az első sor mögött pedig legfeljebb 1980 literes maximális térfogatot kínál.
A világítás különleges szerepet játszik az új Q7* megjelenésében. Az opcionális, mikro-LED modulokkal ellátott digitális Matrix LED fényszórók olyan technológiára épülnek, amely közvetlenül képes nagy felbontású fénymintázatokat kivetíteni, így számos lehetőséget megnyitnak az adaptív fényelosztás és a világítási asszisztens használata terén. Hátul a harmadik generációs digitális OLED hátsó lámpák kommunikációs világítással és aktív digitális egyedi világítással rendelkeznek. Az Audi Q7* akár nyolcféle digitális egyedi világítási lehetőséget kínál a hátsó lámpákhoz és a fényszórókhoz. A korábbi generációkhoz képest több szegmensből felépülő digitális OLED-panelek látványos, háromdimenziós hatású hátsó egyedi világítási mintákat tesznek lehetővé. Az ajtókba épített vetítőfény új funkció. A vezetőoldali és az első utasoldali ajtó nyitásakor egy fehér rombusz rajzolódik ki, ez köszönti az utasokat, és megvilágítja a járműhöz vezető utat.
Az Audi a Q7 sorozatban most sokkal szorosabban integrálja a világítási funkciókat a járművezetői asszisztensfunkciókkal. A sávválasztó asszisztens vagy az orientációs fények esetében például az asszisztensrendszerek fontos információi közvetlenül a járművezető látóterében, a jármű előtt jelennek meg, így vizuálisan közvetlenül kapcsolódnak a környezethez. Ezek a világítási funkciók így hozzájárulnak a vezetés biztonságának növeléséhez. Az innovatív irányjelzők egyedülálló újdonságnak számítanak.
Éjjel az útfelületre vetített stilizált irányjelzés egészíti ki az első és hátsó dinamikus fényjelzéseket. Ez gyorsan figyelmezteti a többi közlekedőt, például a kerékpárosokat, a sávváltási vagy kanyarodási szándékra.
A modell emellett különféle vezetéstámogató funkciókat is kínál – ilyen például az adaptív menetasszisztens plus, amely támogatást nyújt a vezetőnek a gyorsítás, a fékezés, a sebesség- és távolságtartás, valamint a sávtartás során. Ez különösen hosszabb utak során teszi kényelmesebbé a vezetést.
A betanított parkolás funkcióval az Audi Q7* képes egyedi parkolási manővereket megtanulni. Az új tolatási asszisztens például zsákutcából való kitolatáskor nyújt segítséget.
A piaci bevezetéskor az új Q7* (kombinált üzemanyag-fogyasztás l/100 km-ben: 8,0–7,1 (előzetes); kilométerenkénti kombinált CO2-kibocsátás grammban: 209–186; CO2 -osztály: G) az Audi partnereinél háromliteres V6-os dízelmotorral lesz elérhető, amely 220 kW (299 LE) teljesítményt és 630 Nm nyomatékot, illetve 180 kW (245 LE) teljesítményt és 500 Nm nyomatékot ad le. Az MHEV plus technológiával ellátott háromliteres V6-os dízel motor közvetlen gázreakciójáról elektromos meghajtású kompresszor gondoskodik.
Az MHEV plus technológia, amelynek része egy új generációs hajtáslánc-generátor, akár 18 kW (24 LE) többletteljesítménnyel támogatja a hajtásláncot. A háromliteres V6-os dízelmotor így erőteljes indulást és rendkívül hatékony vezetést kínál. A Q7* alapfelszereltségként nyolcfokozatú tiptronic sebességváltóval és állandó quattro összkerékhajtással rendelkezik, amelyhez új előfeszítéses, önzáró központi differenciálmű társul. Akik a klasszikus quattro legmagasabb szintű, önzáró központi differenciálműves kivitele mellett döntenek, azok jobb tapadást, könnyedebb kormányreakciókat, agilisabb, mégis stabilabb vezetési érzetet és rendkívül precíz kezelhetőséget élvezhetnek – például hirtelen és gyors terhelésváltozások esetén.
Az alapfelszereltség részét képező acélrugós futómű kimagasló vezetési élményt biztosít. Az opcionálisan elérhető szabályozott lengéscsillapítású adaptív légrugózás vagy adaptív sport-légrugózás még agilisabbá és sokoldalúbbá teszi a Q7* modellt.
Az új Q7* az előző két generációhoz hasonlóan Pozsonyban készül. Magyarországon a modell 2026 június végétól lesz rendelhető.
Az új Audi Q7*-ről részletes információkat az alábbiakban talál.
Tágas és sokoldalú utastér
Az utastér formavilága a műszerfal és az ajtók egységes, geometrikus kialakítását viszi tovább, amely a precizitás iránti elkötelezettséget tükrözi. A tiszta vonalvezetés és az egyértelműen tagolt felületek nyugodt, rendezett összhatást teremtenek. Az olyan részletek, mint a légbefúvók, vizuálisan szándékosan a háttérben maradnak, ugyanakkor elektromos állíthatóságuk és a felhasználói felületről vezérelhető dinamikus működésük kiemeli praktikusságukat. Az utastér kialakítása letisztult és tágas, így bármilyen helyzetben komfortos környezetet teremt. A Q7* tervezésénél az utasok kerültek a középpontba, amit a részletek gondos összhangja is bizonyít.
A Q7* most először háromféle üléskonfigurációval rendelhető. Alapfelszereltségként öt ülés jár, opcionálisan pedig hat- vagy hétüléses kivitel is elérhető. Az alapfelszereltség részeként minden ülés részben elektromosan állítható. Az öt- és hétüléses kivitelben a második sorban lévő üléspad három gyermekülésnek is helyet biztosít egymás mellett – ez a megoldás kiemeli a Q7* családbarát jellegét. A második sorban az ülések elektromosan állíthatók előre-hátra, míg a háttámlák 65/35 arányban hajthatók le. A 65 százalékos szekcióban egy 30 százalékos középső rész kézzel is lehajtható, így 35/30/35 arányú osztás jön létre. A második sorba beszerelt gyermekülések a kényelmi beszállás funkciónak köszönhetően nem akadályozzák a harmadik sor megközelítését. A középső sor ülései 65/35 arányban előre dönthetők, de nem hajthatók teljesen síkba. A kényelmi beszállás az MMI-n, illetve a C-oszlopban és a csomagtartóban található gombokkal aktiválható. Az ötüléses kivitelben a csomagtér akár 806 literes térfogatot kínál, a hátsó ülések lehajtásával pedig akár 2075 literesre bővíthető. A hétüléses kivitelben a csomagtér akár 722 literes, illetve akár 1980 literes térfogatot kínál. Az első ülések esetében — az üléskonfigurációtól függően — az Audi külön rendelhető szellőztető- és masszázsfunkciókat biztosít.
Az opcionális „sportülés plus” kivitelénél a fejtámlák alatt elhelyezett fények még inkább kiemelik a Q7* üléseinek prémium minőségét. A jármű zárásakor vagy nyitásakor kapcsolnak be, és kívülről is jól láthatók. Az első ajtókhoz opcionálisan a kárpitba épített fényforrás is rendelhető. A műszerfalon és az ajtókon végigfutó kontúrvilágítás a belső tér tágasságát hangsúlyozza. Az Audi MMI panoráma-kijelző alatt, valamint a középkonzolban elhelyezett indirekt világítás lebegő hatást kelt. Emellett az alapfelszereltség része a dinamikus interakciós fény (IAL), egy LED-fénycsík, amely a műszerfal teljes szélességén végighúzódik, és támogatja az utasok, valamint a jármű közötti interakciót. Az IAL emellett az utastérre irányítja a figyelmet, üdvözlőfényt biztosít, és vizuálisan jelzi a jármű zárását és nyitását. Ezzel együtt a biztonságot is szolgálja, hiszen az irányjelző jelzése az utastérben is látható, kiegészítve az Audi virtuális vezetőtér kijelzőjén megjelenő információt.
A Q7* megjelenése a szín- és anyagkombinációk gazdag kínálatának köszönhetően könnyen az ügyfél egyéni elképzeléseihez igazítható. A nagy felületek különösen jól kiemelik az anyagok természetes szépségét, a gondos kidolgozás pedig a legapróbb öltésekben is visszaköszön. Az ülések esetében újdonság például a kőbézs színkombináció. Emellett tamarind barna és pasztellezüst szín is elérhető. Az opcionális prémium textilcsomag alpakaszál és bőr egyedi kombinációját tartalmazza natúr és kőbézs árnyalatban. Az ajtópanel-betétek és a műszerfal alsó része szintén alpakaszálból készül.
A körbefutó díszítőelemek kifejezetten hívogató hangulatot kölcsönöznek a Q7*-nek. Az új betétopciók között megtalálható a finom erezetű natúr kőris selyembézs árnyalatban, a natúr hársstruktúra szürkésbarna árnyalatban, valamint a bazaltszürke részletekkel ellátott karbonszálas szövet. Az Audi exclusive program ezen felül számos lehetőséget biztosít a Q7* egyedi igények szerinti kialakítására. A kínálatot tíz további szín, extra varrásszín-opciók és gondosan összeállított dizájncsomagok teszik teljessé.
A kormánykerék is megújult: az alapfelszereltség részét képező, bőrrel bevont légzsákborítás és a hozzá illő kontrasztvarrás frissebb hatást kölcsönöz neki.
A belső tér összképét az alapfelszereltség részét képező utasoldali kijelző, valamint az új fejlesztésű, elektromosan szabályozható légbefúvók teszik teljessé. Az áttervezett középkonzol az utastér többi eleméhez hasonlóan számos funkciót kínál. A legfontosabb kezelőszerveket egy keskeny, fekete díszítéssel ellátott sáv rendezi egységbe. Alatta két Qi2.2 szabványú töltőfelület kapott helyet két okostelefon töltéséhez, egyenként 25 wattos teljesítménnyel. A célzott légáramlás elvezeti a keletkező hőt, így optimális töltési sebességet biztosít. A kompatibilis készülékeket mágneses rögzítés tartja a helyükön, megakadályozva az elmozdulást. Emellett az első ülések háttámláján vezetékes USB-C gyorstöltési lehetőség is elérhető: a második sorban legfeljebb 60 wattos, a harmadikban pedig akár 100 wattos teljesítménnyel. A közvetlenül a kartámasz előtt elhelyezett pohártartók nagyobb palackok vagy kulacsok elhelyezésére is alkalmasak. A csomagtérajtó alapfelszereltségként elektromos működtetésű, és lábmozdulattal is nyitható. A fokozott kényelem érdekében a hátsó lökhárító alá vetített fény jelzi a nyitáshoz szükséges lábpozíciót. A csomagtér két oldalába integrált, opcionális alumíniumsínek rugalmas rögzítési lehetőséget kínálnak: a csúsztatható adapterek és az állítható rögzítőpontok segítségével a rakomány könnyedén biztosítható. A csomagtérháló igény szerint fekvő vagy álló helyzetben is elhelyezhető, ami megkönnyíti az apróbb tárgyak tárolását, és több szabad felületet hagy a padlón a nagyobb rakomány számára. A harmadik üléssor használata esetén a csomagtérroló a padló alatti rekeszben tárolható, így kevesebb helyet foglal.
Új, légies panorámatető
A harmadik generációs Q7* modellben az Audi különös hangsúlyt fektetett a nagyméretű panorámatetőre. Az utastérbe áradó bőséges fény mindhárom üléssorban fokozza a tágas térérzetet, és növeli az utasok komfortérzetét. Az új fejlesztésű mechanika vékonyabb tetőszerkezetet tesz lehetővé, ennek köszönhetően elöl és hátul egyaránt nagyobb fejtér áll rendelkezésre. A választható felszereltségek sorában megtalálható a szabályozható átlátszóság, valamint újdonságként az üvegtető-világítás is, amely a személyre szabott hangulatvilágítás színvilágához illeszkedik. A tető kilenc zónában állítható át átlátszóról opálosra. Várakozáskor a Q7* teteje automatikusan elsötétedik, így kívülről nem lehet belátni az utastérbe. Amikor a járművet újra elindítják, a rendszer visszaállítja a legutóbb használt beállítást.
A jármű utasterében az üvegpanelek mintázata és a 78 LED hangulatos fényhatást teremt. A zónánként szabályozható átlátszóság révén pillanatok alatt válthatunk a bőséges fény beengedése és a hatékony vakítás elleni védelem között. Az alapfelszereltség részét képező, bevonattal ellátott rétegelt üveg az infravörös fényt visszaveri, az UV-sugárzásnak pedig több mint 99,5 százalékát kiszűri. Hagyományos árnyékolóra így már nincs szükség. Az integrált légterelő nyitott tető esetén csökkenti a szélzajt. A panorámatető a tetőmodulban található gombbal vagy az MMI-n keresztül működtethető.
Intenzív, magával ragadó hangrendszer
Az Audi a továbbfejlesztett, 4D hangélményt nyújtó Bang & Olufsen prémium audiorendszerrel teszi még különlegesebbé az utazást. Az új megoldás a korábbi, fejtámlába integrált hangszórókkal ellátott 3D rendszer alapjaira épül, amelyet az első ülésekbe épített, innovatív ülésaktuátorok egészítenek ki. A végeredmény egy személyre szabható, intenzív hangélmény, ahol a zene nemcsak a fülnek szól, hanem fizikailag is átélhetővé válik. A fejlesztésnek köszönhetően az Audi a multiszenzoros fedélzeti szórakoztató rendszerek terén is az élvonalba került. A kivételes hangzásról 22 hangszóró és akár 1360 watt teljesítmény gondoskodik. Az interakciós fény a zeneszám ritmusát követi.
A fejtámlákba integrált hangszórók diszkrét telefonbeszélgetéseket, navigációs hangutasításokat és térbeli hangélményt biztosítanak. A hagyományos surround megoldásokon túlmutató 4D rendszer valósághű akusztikai környezetet hoz létre, szinte megszüntetve az utastér fizikai határait. A Fraunhofer Symphoria® integrációja intelligens hangelosztást és kiváló hangminőséget garantál.
Az ülésbe épített aktuátorok precízen szabályozott vibrációkat hoznak létre, amelyek a zene ritmusához igazodva teszik intenzívebbé a basszusélményt – mintha egy koncerten lennénk. Minden hallgató maga döntheti el, mennyire szeretne belemerülni az élménybe: választhatnak saját beállításokat, előre mentett profilokat, vagy akár teljesen ki is kapcsolhatják a funkciót.
Hálózatba kapcsolt, intuitív Infotainment
Az új Q7* korszerűsített infotainment rendszere átláthatóbb, és minden eddiginél jobban a felhasználói élményre fókuszál. Az ívelt kialakítású Audi MMI panorámakijelző OLED-technológiával működik, és magában foglalja a virtuális vezetőtér, valamint az MMI érintőkijelző funkcióit. Az alapfelszereltséghez tartozik a zavartalan használatot biztosító, dinamikus adatvédelmi móddal rendelkező utaskijelző. Az opcionális szélvédő-kijelző a legfontosabb információkat, például a sebességet, a sebességkorlátozásokat és a navigációs nyilakat közvetlenül a járművezető látóterébe vetíti.
Az Audi Application Store alkalmazások széles választékát teszi elérhetővé az ügyfelek számára, okostelefon használata nélkül. A Q7* piaci bevezetésekor az alkalmazások a következő kategóriákban érhetők el: zene, videó, játék, navigáció, parkolás és töltés, hatékonyságnövelés, időjárás és hírek. Az áruház kínálata folyamatosan bővül, és az alkalmazásokat az egyes piacok helyi igényeihez igazítják.
Az Audi asszisztens nevű öntanító hangasszisztens a jármű számos funkcióját képes vezérelni. Automatikusan felismeri, ha például alkalmazni kell egy adott járműfunkciót, úti célt kell keresni, vagy időjárás‑előrejelzést kell adni. A ChatGPT csak akkor kapja meg az általános jellegű kérdéseket, ha az Audi saját rendszere nem tud megfelelő választ adni. A felhasználói élmény így zavartalan marad, mivel a különböző funkciók egységesen az Audi asszisztens rendszerében érhetők el. Az opcionális, gyárilag beépített fedélzeti kamerarendszer rögzíti a szélvédőn keresztül látható forgalmi helyzetet, így egy esetleges incidensnél bizonyítékként szolgálhat.
Karakteres, magabiztos külső
Az új, harmadik generációs Audi Q7* továbbviszi a modellre jellemző erőt sugárzó formanyelvet. Az Audi ikonikus négykarikás emblémája – a motorháztető vonalával együtt – magasabb pozícióba került, amitől az SUV orr-része még nagyobbnak hat. A nagy méretű Singleframe hűtőrács határozott, sportos karaktert ad az orr-résznek, amelyet az újragondolt, funkcionális légbeömlők tesznek még hangsúlyosabbá. A hangsúlyos kerékjárati íveknek köszönhetően az új Q7* még szélesebb kiállású. A digitális nappali menetfények, valamint az alattuk elhelyezett digitális Matrix LED fényszórók jobb láthatóságot biztosítanak, és az opcionálisan megvilágított Singleframe hűtőráccsal együtt összetéveszthetetlen megjelenést kölcsönöznek a járműnek.
Az új Q7* markáns külső karakterét a felfelé futó vállvonal is erősíti, amely tekintélyt sugárzó, magabiztos sziluettet ad a sportos, sokoldalú modellnek. A jellegzetes Audi quattro-domborulatok a vállrészből emelkednek ki, majd hátul a hangsúlyos D-oszlopba simulnak. A D-oszlop összességében meredekebb lett, ennek eredményeként a tetővonal szinte vízszintes, az utastérben pedig nagyobb fejtér és több hely áll rendelkezésre.
Az Audi Q7* piaconként eltérő változatokban érhető el. A premium advanced line alapfelszereltségként jár. Az S line sportos külső opcióként érhető el.
Az opcionálisan választható, harmadik generációs digitális OLED hátsó lámpák, valamint a teljes szélességben végigfutó fénycsík nappal és sötétben is látványos megjelenést biztosít. A hátsó részen végighúzódó, fénycsík karakteres vizuális osztást hoz létre. A csomagtérajtó formavilágával együtt a Q7* sportos, mégis elegáns karakterét erősíti. Az összhatást az emelt lökhárító, a beépített diffúzor és a karakteres kipufogóvégek teszik teljessé.
Most először rendelhetők opcionális automata ajtók, amelyek még kényelmesebbé teszik a beszállást és a kiszállást. A fejlett környezetérzékelők segítenek megelőzni az ütközéseket: ha az ajtó nem tud teljesen kinyílni, az akadályfelismerő rendszer azonnal megállítja. Az elektromos szervozár gondoskodik a lágy, kulturált záródásról. Az elektromos ajtók több kezelőfelületről, illetve távolról, a myAudi alkalmazással is egyszerűen nyithatók és csukhatók.
Világítástechnika a jobb láthatóság és a biztonság szolgálatában
Az új Q7* modellben az Audi a legmodernebb világítási technológiákat alkalmazza. A megoldások hozzájárulnak a közlekedésbiztonság növeléséhez, miközben számos fejlett világítási funkciót kínálnak. A mikro-LED technológiával működő Digital Matrix LED fényszórók éjszakai körülmények között is biztonságos látási viszonyokat teremtenek.
Az új Q7* fejlett világítástechnikája aktív segítséget nyújt a közlekedőknek az úton. A digitális Matrix LED fényszórók sávfényként és tájékozódási fényként ismert támogató funkciói most még szorosabban együttműködnek az asszisztensrendszerekkel. A Q7* az asszisztensrendszerek támogató információit közvetlenül a járművezető látóterében jeleníti meg, ami nagyban hozzájárul a közlekedésbiztonság javításához.
Ha sávváltás közben egy másik jármű a holttérben tartózkodik, a sávfény ezt a járművezető látóterében jelzi. A tájékozódási fényben megjelenő sávelhagyásra figyelmeztető jelzés autópályán és lakott területen kívüli utakon is támogatást nyújt.
A rendszer ugyanazon az elven működik, mint a műszeregységben megszokott kijelzés: azonnal aktiválódik, ha a jármű véletlenül átlépi a sávhatárt. Amennyiben a Q7* lakott területen kívül olyan útszakaszon halad, ahol jegesedés veszélye áll fenn, a rendszer rövid időre jégkristályt vetít az útra figyelmeztetésként.
A kifinomult fényalapú vezetéstámogatás másik példája: a nehezen átlátható építési területeken való tájékozódás megkönnyítése érdekében a digitális Matrix LED fényszórók automatikusan átváltanak a sávfényről a tájékozódási fényre. A digitális Matrix LED fényszórók jelölőfénnyel is rendelkeznek, amely segít a gyalogosok azonosításában. A funkció sötétben külön fénnyel világítja meg az úttest közelében lévő személyeket. A digitális Matrix LED fényszórók funkciói az MMI-n keresztül kapcsolhatók be vagy ki.
Világújdonságnak számító, fejlett irányjelzők
Az első és a hátsó irányjelzők a világítástechnika elengedhetetlen részei. Az Audi most a dinamikus irányjelzők kiegészítéseként egy nemzetközi szinten is egyedülálló újdonságot mutat be, amely a digitális OLED hátsó lámpákkal és a digitális Matrix LED fényszórókkal együtt különösen a gyalogosok és a kerékpárosok számára teszi sokkal biztonságosabbá az utakat. Éjjel az útfelületre vetített fejlett irányjelzés egészíti ki az első és hátsó dinamikus fényjelzéseket, melyekkel szinkronban jelenik meg. A funkció automatikusan aktiválódik, amikor a tompított fényszórók be vannak kapcsolva, és az irányjelző vagy a vészvillogó működik.
A Q7* hátulját a jobb észlelhetőség és a fokozott biztonság jegyében tervezték. A harmadik generációs digitális OLED hátsó lámpák az első generációhoz képest lényegesen több testreszabási lehetőséget nyújtanak, miközben a jármű előtt történt balesetekre vagy meghibásodásokra is felhívhatják a többi közlekedő figyelmét. Kritikus közlekedési helyzetekben a digitális OLED-felületek a megszokott hátsó lámpagrafika helyett speciális, statikus figyelmeztető jelzést jelenítenek meg, jól felismerhető szimbólumokkal. Emellett az elöl és hátul elhelyezett kommunikációs lámpák egyedi világítással jelzik, ha a jármű automatizált parkolási műveletet hajt végre. Amennyiben egy másik jármű túlságosan megközelíti az álló Q7*-et – például dugóban –, az OLED-panelek teljes felületükön felvillannak, hogy időben figyelmeztessék a hátulról érkező járművezetőt.
Az ajtókba integrált vetítőfény új, látványos hangulati elemként jelenik meg. Az ajtóküszöbökbe épített LED-modul a vezető és az első utas ajtaja alá tömör fehér rombuszt, míg a hátsó ajtók alá szaggatott vonalú rombuszmotívumot vetít a talajra. Az ajtók nyitásakor a rombusz megjelenik, így üdvözli az érkezőket, és megvilágítja a járműhöz vezető utat. Ha a funkció a kiszállási figyelmeztető rendszerrel együtt működik, további biztonsági szerepet tölt be: ha a Q7*-ből kiszállni készülő utas közelében kerékpáros vagy más jármű halad el, a jármű az ajtó mellé vetíti a rombuszt. Ezzel egyidejűleg a hátsó lámpák kommunikációs fénye is bekapcsol, hogy figyelmeztesse a többi közlekedőt.
Erőteljes és gazdaságos háromliteres hathengeres dízelmotor
Az új Q7* bevezetésének alkalmából az Audi egy nagy teljesítményű és kiemelkedően hatékony, háromliteres V6-os dízelmotort kínál kétféle teljesítményváltozatban: 220 kW (299 LE) teljesítménnyel és 630 Nm nyomatékkal (VUE), valamint 180 kW (245 LE) teljesítménnyel és 500 Nm nyomatékkal (VUE).
A hajtáslánc az MHEV plus technológiát elektromos meghajtású kompresszorral ötvözi, ami dinamikus elindulást tesz lehetővé, miközben a fogyasztás kedvező marad.
Az MHEV plus architektúra három fő komponensre épül: a szíjhajtású indítógenerátorra, a Q7* számára továbbfejlesztett hajtáslánc-generátorra, valamint a lítium-vas-foszfát akkumulátorra. A technológia nem csupán dinamikusabb teljesítményt és élvezetesebb vezetést kínál, hanem hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás, valamint a szén-dioxid-kibocsátás mérsékléséhez is. A hajtáslánc-generátor rövid ideig részben elektromos haladást tesz lehetővé, például manőverezéskor, parkoláskor vagy városi forgalomban, emellett akár 18 kW (24 LE) teljesítménnyel és 370 Nm nyomatékkal támogatja az elindulást és az előzést.
Az elektromos hajtású kompresszor a teljes fordulatszám-tartományban aktív. Ez gyors és egyenletes reakciókat, erőteljes középtartománybeli gyorsulást, közvetlenebb gázpedálérzetet, jobb hatékonyságot és kedvezőbb hosszú távú tartósságot biztosít. A hajtáslánc-generátor azonnali elektromos nyomatékot biztosít, miközben az elektromos kompresszor villámgyorsan felépíti a 3,4 baros abszolút töltőnyomást. A két rendszer együtt egyenletes nyomatékleadást eredményez, amely érzetében közel áll egy hasonló teljesítményű elektromos hajtáshoz. Gyorsításkor a kompresszorkerék mindössze 250 milliszekundum alatt pörög fel percenként 90 000 fordulatra. Az elektromos rásegítés és a V6 TDI dízelmotor karakteres erőleadása együtt biztosítja, hogy a hajtás magabiztosan vigye át a teljesítményt az útra.
Az új Q7* tulajdonosai a HVO üzemanyag használata mellett is dönthetnek. A HVO, vagyis a hidrogénezett növényi olaj, maradék- és hulladékalapanyagokból — például használt sütőolajból — készül, és a hagyományos, kőolaj-alapú dízelhez képest akár 70–95 százalékkal is csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást. Adalékként vagy tiszta üzemanyagként is használható.
Sportos kényelem és magabiztos vezethetőség
Az új Q7* kiemelkedő menetkomfortot nyújt, miközben a legkülönfélébb útviszonyok között is magabiztosan teljesít – méltó módon képviselve az Audi szellemiségét. Ebben fontos szerepet kap az opcionálisan elérhető adaptív légrugózás. Az összkerék-kormányzás tovább növeli a jármű agilitását: alacsony sebességnél egyszerűbbé teszi a manőverezést, nagy sebességnél pedig pontosabb, stabilabb vezetési élményt biztosít.
A Q7* esetében az ügyfelek három futóműváltozat közül választhatnak. Az acélrugókkal szerelt alapfutómű a korábbi modellnél is kellemesebb utazási komfortot biztosít. Az adaptív légrugózás elektronikus csillapításvezérlése révén rugalmasan igazodik a Q7* vezetőjének igényeihez: lehet lágy és kényelmes, de akár sportosabb hangolású is. Az adaptív sport légrugózás még erősebb sportos karaktert biztosít, hiszen az alapváltozathoz képest 30 milliméterrel alacsonyabbra ülteti a járművet. Mindkét légrugós kivitel automatikusan kompenzálja a terhelést, így a jármű mindig vízszintben marad. Az emelési funkció aktiválásakor a rendszer geoadatok alapján igazodik az útvonalhoz. Ha például az útvonal vasúti átjárót is érint, a Q7* ennek megfelelően állítja be a futóművet a zökkenőmentes áthaladás érdekében. Az adaptív légrugózás használatát az új kiszállási funkció is kényelmesebbé teszi: balanced módban 62 milliméterrel leengedi a járművet, hogy egyszerűbb legyen a be- és kiszállás.
A még élvezetesebb vezetés és az új Q7* karakteresebb megjelenése érdekében az Audi gazdag könnyűfém keréktárcsa-kínálatot biztosít ügyfeleinek. Az alapmodell 20 colos kivitelben készül, amelyet három 21 colos opció követ. Az Audi Sport GmbH négy 22 colos kereke, köztük a különösen sportos 5 V küllős dizájn, még sportosabb megjelenést kölcsönöz a Q7*-nek. Az ügyfelek most először rendelhetik meg a Q7* modellt 23 colos könnyűfém keréktárcsákkal közvetlenül a gyárból, az Audi Sport kínálatából is. A választék látványos elemei közé tartozik a platinaszürke, 5-Y küllős változat, valamint a teljesen fekete, többküllős kivitel.
A Q7* megállításáról integrált fékvezérlő rendszer és belső hűtésű féktárcsák gondoskodnak. Az első, könnyű kompozit féktárcsák átmérője akár 400 milliméter. A hátsó féktárcsák átmérője 350 milliméter. A hatdugattyús fix féknyereg alapfelszereltségként szürke, opcionálisan pedig piros színben érhető el. A fék- és gázpedál opcionálisan rozsdamentes acél pedálsapkákkal is felszerelhető.
Proaktív, praktikus vezetéstámogatás
Az új Audi Q7* átfogó aktív és passzív biztonsági megoldásokkal segíti a járművezetőt. Ezek közé tartoznak:
· Automatikus vészfékrendszer: ütközéselkerülés előre- és hátramenetben, gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel
· Holttérfigyelés: vizuális és haptikus figyelmeztetések, ha járművek tartózkodnak a szomszédos sávokban
· Hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztetés: parkolóhelyről való kitolatáskor jelzi a közeledő járműveket
· 360 fokos kamerarendszer: körpanorámás kamerák többféle látószöggel parkoláshoz és manőverezéshez
· Park Assist parkolássegítő rendszer: automatizált párhuzamos és merőleges parkolás a kormányzás, a gyorsítás és a fékezés vezérlésével
· Vontatmány-manőverezési asszisztens: átveszi a kormányzást, amikor csatlakoztatott vontatmánnyal tolat; az irányt a járművezető az MMI-kijelzőn keresztül szabályozza
· Vontatmány-stabilizálás: érzékeli a vontatmány kilengését, és az egyes kerekek célzott fékezésével stabilizálja azt
· Integrált vontatmányfék-vezérlés: gyárilag beépítve az utánfutó fékeinek problémamentes vezérléséhez
A kiszállási figyelmeztető rendszer az Audi Q7* egyik olyan megoldása, amely segíthet biztonságosabbá tenni a forgalmas városi környezetben történő ajtónyitást. A hátsó lökhárító radarérzékelői figyelik az álló Q7* környezetét, és észlelik a közeledő járműveket, kerékpárosokat és gyalogosokat. Ha a rendszer potenciális ütközést észlel, megakadályozza az ajtók kinyitását, vagy megállítja a már nyíló ajtót, miközben figyelmeztetéseket jelenít meg az ajtó belső oldalán. A funkció célja, hogy a hátsó ülésen utazók – főként a gyerekek – számára is nagyobb biztonságot nyújtson, mivel ők nem tudják igénybe venni a visszapillantó tükröt.
A Q7* most először kap olyan vészhelyzeti asszisztens funkciót, amely képes a járművet a leállósáv felé kormányozni. A vészhelyzeti asszisztens a rendszer korlátain belül észleli, ha a járművezető inaktív. Vizuális, akusztikus és haptikus jelzésekkel figyelmezteti, hogy vegye át a jármű irányítását. Ha továbbra sem reagál, a rendszer átveszi az irányítást a jármű felett. Ez a sávválasztó asszisztenssel és a jármű sebességének fokozatos csökkentésével érhető el. További beavatkozások is kezdeményezhetők, például a vészvillogó bekapcsolása, a biztonsági öv megrántása és fékezési lökések.
Autópályán a vészhelyzeti asszisztens 50 és 30 km/h közötti sebességnél a szabad leállósávba tudja kormányozni a Q7*-et, majd megállásig fékezi – feltéve, hogy a leállósáv a jármű sávja mellett található. Erről az Audi virtuális vezetőtérben megjelenő üzenet és az irányjelző működése tájékoztatja a járművezetőt. Ezt követően a rendszer megkezdi a leállósávba történő átsorolást. Ha a leállósávba történő átsorolás nem lehetséges, a Q7* kontrolláltan megáll az aktuális sávban. Ha ezután néhány másodpercig a vezető továbbra sem avatkozik be, a rendszer segélyhívást indít.
Emellett megjelent egy továbbfejlesztett sávelhagyás-figyelmeztető funkció is, amely két működési módot kínál. Ha az út szabad, a rendszer csökkentett üzemmódban mindössze a kormánykerék enyhe rezgésével és a kijelzőn megjelenő piros vonallal figyelmezteti a járművezetőt a sávból való kitérésre. Ebben a beállításban a rendszer a környező forgalomtól függően végez kormányzási korrekciót. Normál módban viszont a sávelhagyás minden esetben automatikus kormánykorrekciót, vizuális jelzést és kormánykerék-rezgést vált ki, függetlenül az aktuális forgalmi körülményektől.
A betanított parkolás funkcióval az Audi Q7* képes egyedi parkolási manővereket megtanulni. Ha egy kocsibeálló vagy garázs megközelítése nehézkes, az Audi Q7*-nek csak egyszer kell betanítani a manővert, ezt követően önállóan végzi el a parkolást, amennyiben a járművezető jelen van és felügyeli a folyamatot. Ugyanez vonatkozik a parkolóhelyről való kiállásra is. Az új Audi Q7* akár öt, egyenként legfeljebb 200 méter hosszúságú parkolási manővert képes megjegyezni. Minden manőver egyedi névvel látható el. Az új tolatási asszisztens megbízható támogatást nyújt szűk utcákban vagy parkolóházakban végzett tolatáskor. Az Audi Q7* körülbelül 50 méteres útvonalat képes megjegyezni, és akár 10 km/h sebességgel önállóan tolat vissza. Városi forgalomban a parkolás-segítő rendszerrel ellátott parkolási asszisztens célzott kormányzási manőverekkel segíti a járművezetőt, amint az ultrahangos érzékelők megfelelő merőleges vagy párhuzamos parkolóhelyet észleltek. A Park Assist parkolássegítő rendszer a parkolóhelyről való kitolatásban is segít. Manuális parkolás közben is aktiválható. A járművezető feladata, hogy kövesse a kijelzőn megjelenő utasításokat, és ezek alapján gyorsítson vagy fékezzen. A négy nagylátószögű körpanorámás kamera a jármű közvetlen környezetének teljes területét lefedi, és számos különböző nézetet kínál a még kényelmesebb manőverezéshez. Az MMI kijelzőjén megjelenő különböző nézetek segítenek a pontos parkolási pozíció megtalálásában.
Az új Q7* elérhetősége
Elődeihez hasonlóan a harmadik generációs Audi Q7* is Pozsonyban készül. A modellek Magyarországon 2026 június végétől lesznek rendelhetők. A 220 kW teljesítményű Q7* TDI (kombinált üzemanyag-fogyasztás l/100 km-ben: 8,0–7,2 (29,4–32,7 mérföld amerikai gallononként) (előzetes); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás (CO2) grammban: 209–188 (336,4–302,6 g/mérföld); CO2 -osztály: G); a 180 kW teljesítményű változat (kombinált üzemanyag-fogyasztás l/100 km-ben: 7,8–7,1 (30,2–33,1 mérföld amerikai gallononként) (előzetes); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás (CO2) grammban: 205–186 (329,9–299,3 g/mérföld); CO2 -osztály: G).
-
Újdonság a Volkswagentől 2026.06.02.Betartotta ígéretét a Volkswagen: 9 millió forint alatt érkezik Magyarországra az új, elektromos ID. Polo
További információk -
Újdonság az Auditól 2026.05.24.Elegancia és tér: első pillantás az új Audi Q9 utasterébe
További információk -
Újdonság a bemutatóteremből 2026.05.20.100%-ban elektromos, 100%-ban GTI: A Volkswagen bemutatja a vadonatúj ID. Polo GTI-t
További információk
