Aktuális híreink
Márciustól az Audi saját gyári csapattal indul a Forma–1-ben. A motorsport királykategóriájában történő debütáláshoz időzítve a rajongók a csapat iránti lelkesedésüket és támogatásukat öltözködésükkel is kifejezhetik. Az adidas x Audi Revolut F1 Team szurkolói és csapatruházati kollekció február 19-től kapható kereskedelmi forgalomban.
Az új Audi RS 5 az Audi Sport első nagyteljesítményű hálózatról tölthető hibridje (PHEV) – igazi RS ismertetőjegyekkel, és a hozzá méltón, finomhangolt hibridtechnológiával. Akár kanyargós hegyi utakon autózik, akár hosszú autópálya-szakaszokat gyűr le, vagy épp elektromos módban szeli át a várost – az RS 5 rendkívüli mozgékonysággal és figyelemre méltó pontossággal ural minden szituációt. A vezetési dinamika rendkívül tág spektrumát nyújtja, így a kényelmes mindennapi útitárs és a nagy teljesítményű sportmodell szerepében is helytáll.
A hőmérő éppen nulla Celsius-fokot mutat, miközben egy tucat újságíró gyülekezik a müncheni repülőtér egyik parkolójában. Hat Audi Q5* – két SUV és négy Sportback – várja a kijelölt járművezető párosokat egy alpesi road trip-re. A flotta szinte a teljes motorválasztékot lefedi: négy benzines, SQ5* csúcsmodell – két Sportback és két SUV –, valamint további két Sportback, az egyik benzines, a másik dízel. Mindkét SQ5 SUV*-ra Audi Genuine tetőbox került, a sításkák pedig a hátsó ülések lehajtása után gond nélkül elférnek a csomagtérben. A csomagok és a sportfelszerelések elpakolása gyorsan megoldható. A hóborította téli tájakon át vezető, kihívásokkal teli útvonalon a Sportback és az SUV is megmutathatja, mire képes. A célállomás: az ausztriai Zell am See.
Az AUDI E5 Sportback ma elnyerte a 2026. évi „Az Év Autója Kínában” díjat, amelyről az iparági média szakértőiből álló zsűri döntött. Az E5 Sportback az újonnan alapított márka első modellje, amely már a bemutatkozást követő egy éven belül elnyerte ezt az elismerést. Az Audi mérnöki kiválóságát ötvözve Kína digitális innovációs ökoszisztémájával, az E5 Sportback tökéletesen megfelel az új kínai vásárlói rétegek elvárásainak.
Az Audi Revolut F1 Team sikeresen indította be a 2026-os szezonra szánt versenyautót – ez fontos mérföldkő a Forma–1 világbajnokság felé vezető úton. Az Audi erőforrásának első beindítására a 2025. december 19-én került sor Hinwilben. Ez az esemény jelképezi a projekt tervezési fázisából a dinamikus megvalósításba való átmenetet.
Az Audi bővíti a hajtáslánc-választékát az Audi Q5 modellhez (átlagos üzemanyag-fogyasztás l/100 km-en: 6,8–5,8 (34,6–40,6 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás grammban: 177–153 (284,9–246,2 g/mérföld); CO2-osztály: G–E) és az Audi A6 modellhez (100 kilométerre jutó kombinált üzemanyag-fogyasztás literben: 6,1–5,3 (38,6–44,4 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás grammban: 165–140 (265,5–225,3 g/mérföld); CO2-osztály: F–E) egy háromliteres V6-os dízelmotorral, amely 220 kW (299 lóerő) teljesítményt és 580 Nm nyomatékot ad le. Elsőként találkozik az akár 18 kW-os (24 lóerős) teljesítménytöbbletet adó MHEV plus technológia az elektromos kompresszor erejével. Az új motor minden eddiginél magasabbra teszi a mércét. A három elektromos komponens együttműködése egyszerre ígér lenyűgöző teljesítményt és páratlan vezetési élményt. Mindkét modell elérhető V6 TDI quattro hajtással.
A Premium Platform Electric (PPE) és a Premium Platform Combustion (PPC) alapjaira épülő Audi modellek a következő modellév elején átfogó hardver- és szoftverfrissítést kapnak. Új funkciókkal bővülnek az A5, A6, Q5, A6 e-tron és Q6 e-tron modellek.
115 nappal első Forma–1-es futama előtt az Audi már ízelítőt adott abból, milyen lesz a márka jelenléte az autósport csúcskategóriájában, a müncheni Brand Experience Centerben. A versenypályán és azon túl is megmutatkozik az a kompromisszumokat nem ismerő letisztultság, ami a jövő Audi modelljeit jellemzi.
Dr. Michael Kruppa, a frontvilágítás fejlesztésének vezetője, több mint tíz éve az Audi különböző fejlesztési területeinek felelőse. Fejlesztőcsapatával együtt jelentősen hozzájárul ahhoz, hogy egy Audi még a rossz látási viszonyok vagy sötétség esetén is a lehető legjobb közlekedésbiztonságot nyújtsa. A beszélgetés során elmondja, mitől lesz jó egy fényszóró – és miben különbözik az új Audi Q3 világítása a versenytársaktól.
Az Audi a megújult myAudi alkalmazással új szintre emeli digitális ökoszisztémáját. Az alkalmazás minden felületen megújult, letisztult dizájnt kapott, így az Audi digitális szolgáltatásaihoz való hozzáférés még intelligensebbé és egyszerűbbé vált. Az adaptív AI asszisztens hozzáférhet a naplóhoz, és segíthet megválaszolni a járművel kapcsolatos technikai kérdéseket. A beépített digitális kulcs különösen kényelmes funkció: az autókulcs mindig veled van - az okostelefonodon vagy okosórádon - így a fizikai kulcs otthon maradhat. A népszerű funkciók, például az optimalizált útvonaltervező, továbbra is fejlettebb szolgáltatást és még jobb felhasználói élményt kínálnak.
Az Audi Concept C az Audi jövőjét képviseli. Jellegzetes formanyelvével bepillantást nyújt a jövőbeli modellekbe és egy új belső tér élményébe. Ez az új formatervezési filozófia első megnyilvánulása, és a tisztaság, az érzelmi vonzerő, a technikai kiválóság és az intelligens dizájn négy alapelvét testesíti meg. És köszönhetően az közúti engedélyének, ezek a tulajdonságok már a volán mögött is megtapasztalhatók.
Ez a modell új mércét állít fel a dizájn és az aerodinamika terén, és a prémium felső kategória innovációját és kényelmét minden részletében kézzelfoghatóvá teszi. Egyedülállóan alacsony, 0,23-as légellenállási együtthatója a belső égésű motorral felszerelt sorozatgyártású modellek esetében a legkiemelkedőbb érték az Audi történelmében.